施工品質: 中央自動車ガラス　　修理・交換・リペア

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施工品質

[2004年10月20日]

旭硝子の納入業者
オートグラス㈱

日本板硝子の納入業者
日本パーツ販売㈱

『信頼の証』ガラスに打刻してあるメーカーロゴです。

各自動車メーカーの純正ガラスはもちろんですが、弊社が取り扱っている国内製優良フロントガラスは一般的に『社外品』と呼ばれる中でも仕入れ先を厳選し、品質の確かなものを仕入れています。
弊社で日常的に使用している国内製優良ガラスのうち約95％は、国内自動車メーカーの純正ガラスをライン納入している2大ガラスメーカーである旭硝子㈱と日本板硝子㈱（両者合わせて、純正ライン納入率70％）が製造している品質確かなガラスです。

厳選したガラスを弊社では、基本的にフロントガラスは『2人作業』で慎重に施工致します。
水漏れやガラスのズレなどの施工ミスを極力防ぐためです。より新車に近い状態でお客様にお返しすることを目指して、丁寧に施工することを心掛けています。

ガラスリペア（補修）についてもリペアマシンとレジンを厳選しています。
弊社が採用しているリペアマシンとレジンは、米国でいち早くウインドリペアシステムを手掛けた、米国グラステクノロジー社のもので、その品質と、品質向上に取り組む姿勢は、数あるリペアマシン・レジンメーカーの追随を許しません。

ガラスの接着剤

弊社では多くの接着剤メーカーの中から、アメリカで生産されているEssex接着剤を採用しています。国内自動車メーカー（トヨタ・日産・スズキなど）にも採用されていて信頼性が高く、短時間で走行可能になります。

通常の使用にはこちらの接着剤。 15℃以上13時間、 26℃以上5時間で走行可能です（フロントガラス交換時、助手席エアバック付き車の場合）	お急ぎの方にはこちらのExpressで！（別途オプション費用が必要です）新製品のExpressは、例えマイナス17℃でも1時間で走行できる超速乾性です。（フロントガラス交換時、助手席エアバック付き車の場合）

近年の車はほとんど助手席エアバック付車です。
助手席エアバックは、万一の衝突時フロントガラスを支えとして機能するため、安全性を考えると従来より走行までの時間が従来より多く必要となります。
上記の走行可能になるまでの時間は衝突テストなどを基に算出された時間です。
また、近年自動車メーカーでも取り組まれているVOC削減対策。
EssexのU-838/U-828は厚生労働省が指定する シックハウス症候群規制物質（ホルムアルデヒド等）を含まない安心な接着剤です。

*Essexベタシール内自動車メーカー採用実績**
トヨタ	日　産	スズキ
プリウス	ティーノ	エスクード
ファンカーゴ	テラノ	ジムニー
ｂB	X-TRAIL	キャリー
ハイエース	プリメーラ	エブリー
シエンタ	プリメーラワゴン

自動車メーカーは自動車ガラス接着剤にも衝突時の安全性を定めています。
Essex接着剤はこれらの安全規定をクリアし欧米車を主に国内メーカーにも採用されています。
世界的には、シェア70％以上を持つまさにグローバルスタンダードで、品質は折り紙付です。
また、自動車ガラスは接着剤とともに車体の強度向上の目的でも使用されており 天井部分の3分の1をガラスと接着剤が支えています。
また、自動車メーカーで使用されていないメーカーの接着剤は 長期的な耐久性が不足するものもありますのでご注意を。

米国車採用実績		欧州車採用実績
フォード	エクスプローラー	ボルボ	V70/S70
	マスタング	オペル	アストラ
	フォーカス　など		べクトラ
シボレー	アストロ		オメガ　など
	コルベット　など	プジョー	206
クライスラー	PTクルーザー		306　など
	ネオン	メルセデス	A Class
	ボイジャー　など		SL Class
リンカーン	タウンカー　など		SLK など
キャデラック	デビル　など	ポルシェ	911　など
		ジャグア	XJ　など

交通事故は誰もが起こしたくないですが、一瞬の隙をついて襲ってきます。日本では毎年1万人前後の尊い命が失われています。
安全運転、シートベルト着用はもちろんですが、衝突や横転、物体の侵入から自動車ガラスとガラス接着剤はあなたと同乗者を守ります。

FMVSS208 FMVSS216 FMVSS219

対衝突性能テストルーフ衝撃テスト物体侵入テスト